11月27日，据香港联交所网站显示，深圳佑驾创新科技股份有限公司(2431.HK)联合创始人、董事长兼CEO刘国清以个人名义增持公司5万股，平均价每股约15.88港元。此次增持，体现了佑驾创新管理层对公司业务基本面与中长期成长价值的坚定看好，为公司未来发展注入积极信号。
从业务表现看，佑驾创新在核心业务与新兴赛道均实现飞跃。根据2025年上半年业绩报告，佑驾创新收入同比增长46.1%，其中L4新业务实现关键突破，半年内营收达千万元。
截至2025年6月底，公司已累计为42家整车厂量产，客户覆盖上汽、长安、奇瑞等国内主流品牌与合资车厂，展现出强大的产业渗透与商业化能力。近日，佑驾创新高阶辅助驾驶域控iPilot 4 Plus再获头部自主品牌两款车型定点，智能座舱方案也新获全球知名车企旗下合资品牌、豪华品牌定点。叠加平台化开发提效，将进一步释放规模效应、提高盈利能力、实现持续"造血"。
L4无人车业务更为公司打开第二增长曲线。佑驾创新是国内少数布局"智能出行+智慧物流"双赛道，并跑通L4多场景落地的企业。目前，其全栈自研的无人小巴已在苏州、上海、黑龙江、杭州等地常态化运营，并于近期中标千万元级重点项目，还成功切入机场接驳等高门槛场景，展现出卓越的工程化适配能力。全新无人物流车产品——小竹无人车，上市3个月，不仅与深圳东部公交等行业龙头达成战略合作，并在快递城配领域完成运营验证，近1个月已累计披露超1400台无人车合作项目，呈现"订单连续释放、规模快速爬坡"的发展趋势。随着AI技术突破与更多规模化项目落地，L4业务预计将成为公司未来数年的重要收入增量。
当前智驾正从"技术验证期"全面迈向"价值兑现期"。政策推动、主机厂智能化战略升级，共同推动产业渗透率提升。而在"智能出行+智慧物流"融合趋势深化的背景下，具备前装规模化量产能力、AI算法积累与L4落地经验的企业，或将迎来全新的结构性机遇。
面对科技板块整体回调以及市场短期担忧，佑驾创新管理层的主动增持，既是对公司的长期看好，也明确传递与股东"共担风险、共享成长"的信号。市场人士分析，随着乘用车业务持续放量，以及无人小巴与无人物流车的L4业务进入规模化落地阶段，佑驾创新有望在新一轮产业周期中实现新突破，从传统Tier 1向更高OEM拓展，其长期价值将得到进一步重估。
近日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军个人增持小米集团260万股，其个人持股比例增加至23.26%。此类核心企业管理层的信心传递，也将助力行业凝聚共识，推动汽车智能化产业持续健康发展。
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